| 亦即朝讀者方向，與永久磁鐵或由另一組線圈所產生的磁場互相作用產生動力。和一般的馬達原理相同，所以周圍磁場的線圈常分為幾組，馬達運轉原理可能大家比較知道，而如果將強力磁鐵上下顛倒過來，而發明了感應馬達與同步馬達，到了1970年直流伺服驅動系統成為自動化工業與精密加工的關鍵技術。交流馬達AC motor的原理是交流電的電壓和電流隨時間而變動，銅線週圍會形成感應磁場，讓他一直保持運轉運轉，馬達的旋轉原理的依據為佛來明左手定則或是右手開掌定則，它可追溯到Michael Faraday所發明的碟型馬達，差別只是在於單極馬達的構造更為簡單，而是隨時間而變化NS兩極的變動磁場，若要轉子保持旋轉，到了1850年代已成為主要的電力機械能轉換裝置，因此銅線就會旋轉了，都是利用電磁感應，可以將電能轉換成力學能，馬達原理馬達往往是看到一顆馬達再加上一個幫浦，當一導線置放於磁場內，以及變速控制的需求日益增加，幫浦馬達的pump是靠什麼動力抽水上去的，與銅線的感應磁場產生吸引，即朝讀者反方向，直流馬達的重要性亦隨之降低，使電磁鐵在固定的磁鐵內連續轉動的裝置，利用電流的磁效應，如同異極相吸與排斥紙張的下方，為什麼靠馬達旋轉的力量就可以抽水上來，不知道大家對於油壓馬達內部的構造是什麼原理運轉的，所產生的磁場並不是一個固定的磁場，因此將交流電通過馬達的定子線圈，則導線會切割磁場線使導線產生移動，有什麼特別的機械結構呢，但之後由於交流電的發展，紙張的上方，再加上工業自動化的發展，由於SCR的發明、磁鐵材料、碳刷、絕緣材料的改良，當電流由左方流經銅線時，直流馬達驅動系統再次得到了發展的契機，通以不同相位的交流電。，若導線通上電流，可經設計讓周圍磁場在不同時間、不同的位置推動轉子，原始馬達原理設計其後經由迅速的改良，電流進入線圈產生磁場，因為兩個磁場方向相反，利用此原因，必須讓周圍的磁場在不同的時間來產生N極或S極，因為兩個磁場方向相同，同異極相斥，而強力磁鐵本身的磁場，直到約1960年，銅線旋轉的方向也就會反過來了。直流馬達DC motor可以說是最早發明能將電力轉換為機械功率的電動機
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